Ağır hizmet kamyonlarının temel bileşenleri tekrar yükseltildi ve Volvo Scania Benz Cross eklemi yüksek güç dönemine giriyor

Küresel ticari araç endüstrisi sürekli olarak yüksek verimlilik, zeka ve yüksek yüke doğru gelişirken, güç aktarma sistemi sisteminde önemli bir bileşen olarak, Volvo Scania Benz Çapraz Eklemi teknolojik inovasyona yol açıyor. Volvo, Scania ve Benz gibi dünya lideri ağır hizmet tipi kamyon üreticileri tarafından temsil edilen Cross Ortak, "Yüksek Mukavemetli Çağ" da bir yükseltme yaşıyor.

Çeşitli çalışma koşullarıyla başa çıkma, performans yükseltme iniş sahne gereksinimleri

Geleneksel ticari araç alanında, çapraz eklem genellikle "güç iletme" nin temel bir bileşeni olarak kabul edilir ve ana işlevi tahrik milinin gücünü bağlamak ve iletmektir. Bununla birlikte, özellikle yüksek yük, karmaşık yol koşulları ve uzun süreli çalışma koşulları altında ağır kamyonların yük standartlarındaki kademeli artışla, çapraz eklemin çalışma basıncı hayal gücünün çok ötesindedir.

Yüksek yük, yüksek hız, yüksek sıcaklık farkı, uzun süreli operasyon, çeşitli iklimler ve diğer çalışma koşulları, performansta daha güçlü uyarlanabilirlik ve stabiliteye sahip olmasını gerektirir. Bu zorluklar sadece çapraz eklemin dayanıklılığını, yorgunluk direncini ve yük taşıma kapasitesini test etmekle kalmadı, aynı zamanda üretim süreci için daha yüksek gereksinimler ortaya koydu.

Bu karmaşık çalışma koşullarıyla başa çıkmak için Volvo, Scania ve Benz gibi markalardan mühendisler derinlemesine teknik araştırma ve geliştirme gerçekleştirdiler ve bunları en son ağır hizmet kamyonlarının güç sistemlerine başarıyla uyguladılar.

Yüksek sıcaklık, nemli ve yüksek yük ortamlarında gelişmiş dayanıklılık

Yüksek sıcaklık ortamları ve sık yüksek yük işlemleri genellikle çapraz eklem içinde yağlama gresinin kaybına veya bozulmasına neden olur, bu da artan aşınma ve hatta bileşen arızası ile sonuçlanır. Nemli ortamlar (kıyı ve nemli dağlık alanlar gibi) çapraz eklemin paslanmasına ve çok hızlı aşınmasına neden olabilir.

Bu amaçla, üç ana marka daha yüksek sıcaklığa dayanıklı alaşım çelik malzemeler getirdi ve yüksek sıcaklık veya nemli ortamlarda korozyonu ve aşınmayı etkili bir şekilde önlemek için çapraz eklemin yüzeyinde galvanizleme veya nitriding tedavisi kullandı. Aynı zamanda, yağlama sisteminin her zaman iyi çalışır durumda olmasını sağlamak için nem ve tortunun müdahalesini azaltmak için yeni sızdırmazlık teknolojisi kullanılır.

Buna ek olarak, bazı üst düzey ağır hizmet tipi kamyonlar, yağlama yağı miktarını otomatik olarak ayarlamak ve araç yüksek yük altında çalışırken ek yağlama koruması sağlamak için çapraz ortak tasarıma dinamik yağlama cihazları eklemiştir.

Dağlık ve madencilik alanlarında titreşim ve darbe yanıtı

Dağlık alanlar ve madencilik alanları, ağır kamyonlar için yaygın çalışma ortamlarıdır, özellikle yüksek frekanslı başlangıç-durma ve özellikle çapraz eklem üzerine katı gereksinimler koyan madencilik taşımacılığının güçlü titreşimidir. Bu tür çalışma koşulları altında, çapraz eklem sadece büyük yüklere dayanmakla kalmayıp aynı zamanda sık etkiler, titreşimler ve ters streslerle de başa çıkmalıdır.

Geleneksel çapraz eklemlerin bu kadar güçlü ters etkilerle başa çıkmak genellikle zordur ve "yorgunluk çatlakları" veya "taşma dökülme" sorunlarına eğilimlidir. Bununla birlikte, teknolojinin sürekli ilerlemesi ile, mevcut ana akım yüksek mukavemetli çapraz eklem, darbe direncini arttırmak için optimize edilmiş bir çapraz eksen geometri tasarımı ve güçlendirilmiş çelik malzemeler benimser. Aynı zamanda, tekerlek titreşiminin çapraz eklem üzerindeki uzun vadeli etkisi ** dinamik denge tasarımı ile azalır.

Bu tür karmaşık yüksek yük ve titreşim çalışma koşullarında, çapraz eklemin tasarımı, araç güç sisteminin çalışma verimliliğini ve güvenliğini en üst düzeye çıkarmak için sadece darbe direnci değil, aynı zamanda kararlı tork iletimi ve düşük sürtünme işlemini de gerektirir.

Çeşitli iklimlerde düşük sıcaklık ve buz ve kar yanıtı

Yüksek sıcaklık ve neme ek olarak, soğuk havanın çapraz eklem için zorlukları hafife alınmamalıdır. Düşük sıcaklık başlatma, kışın, özellikle sıcaklığın -40 ° C'ye düşebileceği soğuk İskandinav bölgesinde kamyon sürücüleri için yaygın bir sorundur. Böyle bir ortamda, geleneksel çapraz eklem, düşük sıcaklık nedeniyle kırılgan çelik veya hatta kırığa eğilimlidir.

Düşük sıcaklık ortamlarındaki zorluklarla başa çıkmak için, Volvo, Scania ve Benz gibi markalardan mühendisler özel olarak düşük sıcaklığa dirençli alaşım malzemeleri geliştirdi ve yağlayıcının son derece soğuk koşullarda bile etkili bir şekilde akmasını sağlamak için çapraz eklemin yağlama sistemini optimize etti, çapraz eklemin düzgünlüğünü korudu.

Buna ek olarak, bazı modeller, son derece soğuk havalarda çapraz eklemin yağlayıcısını korumak için elektrikli ısıtma cihazları ile donatılmıştır ve zayıf yağlamanın neden olduğu erken aşınmayı önlemek için. .