Evrensel eklem yapısı ve işlevi

Evrensel bir eklemin yapısı ve işlevi, insan uzuvlarındaki eklemlerinkine benzer ve bağlı parçalar arasındaki açının belirli bir aralıkta değişmesine izin verir. Güç iletimi, direksiyona adaptasyon ve araç çalışması sırasında yukarı ve aşağı sıçramanın neden olduğu açı değişikliklerini karşılamak için, tahrik aksını, yarım aksı ve ön tahrik araçlarının tekerlek aksını bağlamak için yaygın olarak evrensel bir eklem kullanılır. Bununla birlikte, eksenel boyutların sınırlandırılması ve nispeten büyük bir sapma açısı gereksinimi nedeniyle, tek bir evrensel eklem, çıkış şaftının anlık açısal hızını ve giriş şaftını eşit hale getiremez, bu da kolayca titreşime neden olabilir, bileşen hasarına neden olabilir ve önemli gürültü üretir. Bu nedenle, çeşitli sabit hız türleri evrensel eklemler yaygın olarak kullanılmaktadır. Ön tahrik arabalarında, her yarım şaft iki sabit hız evrensel eklemlerle donatılmıştır. Değişken hız tahrikli aksın yakınındaki evrensel eklem, yarım şaftın iç evrensel eklemidir ve aks yakınındaki dış evrensel eklem, yarım şaftın dış evrensel eklemidir. Arka tahrik arabalarında, motor, debriyaj ve şanzıman çerçeveye bir bütün olarak monte edilirken, tahrik akışı çerçeveye elastik süspansiyon yoluyla, bağlanması gereken ikisi arasında bir mesafe ile bağlanır. Bir otomobilin çalışması sırasında, eşit olmayan yol yüzeyleri zıplamaya, yükte değişikliklere veya iki düzeneğin kurulumundaki farklılıklara, şanzıman çıkış mili ile tahrik aks ana redüktörünün giriş mili arasındaki açıda ve mesafede değişikliklere neden olabilir. Bu nedenle, arka tahrik arabalarında, evrensel eklem iletim formu çift evrensel eklemleri benimser, bu da iletim şaftının her iki ucunda evrensel bir eklem olduğu anlamına gelir ve işlevi, iletim şaftının iki ucu arasındaki açıyı eşit hale getirmektir, bu da çıkış şaftı ve giriş şaftının anlık açısal hızının her zaman eşit olduğunu sağlar.